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遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)交通路面狀況能見(jiàn)度實(shí)時(shí)監(jiān)管系統(tǒng)是專(zhuān)為氣象交通服務(wù)網(wǎng)而特別設(shè)計(jì)的一款固定要素公路監(jiān)測(cè)站。本自動(dòng)氣象站適合作為公路沿線的交通氣象基準(zhǔn)站組網(wǎng)使用為交通氣象服務(wù)提供可靠的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品。它以公路氣象常規(guī)要素作為基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)，可同步配合其他公路特殊站型組成特殊路段的定制解決方案，主要用于及時(shí)發(fā)現(xiàn)各路段及關(guān)鍵點(diǎn)的各種異常交通環(huán)境因素變化和氣象狀況，為氣象服務(wù)和交管部門(mén)提供實(shí)時(shí)的決策科學(xué)依據(jù)。

東北路面狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)后臺(tái)對(duì)公路交通沿線的能見(jiàn)度、路面積水、冰厚、雪厚、路面狀況、風(fēng)向、風(fēng)速、大氣壓力、氣溫、濕度、雨量、地下深層土壤墑情等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考。在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車(chē)水平。并可聯(lián)動(dòng)攝像頭，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)畫(huà)面進(jìn)行視頻抓拍。

路面狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是專(zhuān)為氣象交通服務(wù)網(wǎng)而特別設(shè)計(jì)的一款固定要素公路監(jiān)測(cè)站。本自動(dòng)氣象站適合作為公路沿線的交通氣象基準(zhǔn)站組網(wǎng)使用為交通氣象服務(wù)提供可靠的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品。它以公路氣象常規(guī)要素作為基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)，可同步配合其他公路特殊站型組成特殊路段的定制解決方案，主要用于及時(shí)發(fā)現(xiàn)各路段及關(guān)鍵點(diǎn)的各種異常交通環(huán)境因素變化和氣象狀況，為氣象服務(wù)和交管部門(mén)提供實(shí)時(shí)的決策科學(xué)依據(jù)。

北京霧霾天交通路面狀況能見(jiàn)度全面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于光譜測(cè)量原理使得能夠準(zhǔn)確測(cè)量水、冰、雪的量。以及濕滑程度的測(cè)量。帶有一個(gè)紅外發(fā)射器對(duì)準(zhǔn)道路表面選定位置，發(fā)射光從被測(cè)地點(diǎn)反射入接收器進(jìn)行整合。傳感器能夠區(qū)分道路表面的水或冰引起的特定波長(zhǎng)的反射，也可以探測(cè)到雪或霜。

湖南交通氣象站路面狀況24小時(shí)全面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)公路交通沿線的能見(jiàn)度、路面積水、冰厚、雪厚、路面濕滑、噪聲、路面狀況、風(fēng)向、風(fēng)速、大氣壓力、氣溫、濕度、雨量、地下深層土壤墑情等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考。在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車(chē)水平。并可聯(lián)動(dòng)攝像頭，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)畫(huà)面進(jìn)行視頻抓拍。